1.35 미터 미만의 어린이는 자동차 앞 좌석에서 여행 할 수 없습니다.
10 월 1 일 목요일 현재, 스페인 1.35 미터 미만의 어린이는 자동차 앞 좌석에서 여행 할 수 없습니다. 비록 그들이 그들의 유아 보류 시스템을 가지고 있더라도. 이는 특정 날짜에 발효되는 새 정부 법령에 의해 금지됩니다.
왕립 법령은 작년 7 월 일반 순환 규칙 제 117 조를 수정하도록 승인되었으며, 어린이를위한 안전 벨트 및 구속 장치의 의무적 사용과 관련된 모든 것을 규제합니다. 차량에.
순환의 일반적인 규제의 수정
목요일에 세 가지 예외 사항이 확정 된이 수정안에서 :
1.- 미성년자는 앞으로 나아갈 수 있습니다. 후부 좌석이 벌써 가득 차있을 때 그 높이의 다른 미성년자
2.- 그들은 앞에서 여행 할 수 있습니다. 모든 좌석을 설치할 수없는 경우 필수
3-의 경우 2 인승 차량.
이런 식으로,이 경우에만 미성년자가 차량의 앞 좌석을 차지할 수있게되며, "항상 크기와 무게로 승인 된 보관 시스템 사용" 그들이 교통 총국 (DGT)에서 강조한 바와 같이
마찬가지로, 상기 조항의 수정은 어린이 구속 시스템 제조업체가 제공 한 지침에 따라 차량에 설치되며, 안전하게 사용할 수있는 차량의 형식과 유형을 나타내야합니다.
후부 좌석의 더 많은 안전
시행중인 규정의 중요한 변화로 인해 DGT는 표준에 대한이 개정안이 수많은 연구에서 얻은 과학적 증거를 법적 시스템으로 번역해야합니다. 여행하는 어린이의 혜택을 보여줍니다. 뒷좌석 그들의 보호를 강화하기 위해 차량의
이러한 의미에서, 그들은 심각한 교통 사고를당한 차량을 15 년 동안 거주 한 5,751 명의 어린이들과 함께 미국에서 실시 된 한 연구를 강조했습니다. 이 보고서는 뒷좌석에 앉아있는 사실은 심각한 부상이나 사망과 관련하여 보호 효과가있었습니다.
또 다른 연구 인 '호주의 빅토리아에서 교통 사고로 어린이의 앉은 자세, 자제 사용 및 부상'이라는 또 다른 연구는 손상된 자동차를 타고 여행 한 4 세 미만 어린이의 사망 위험은 그들은 앞 좌석과 1 세 미만인 경우 4 배 더.
휠에서의 안전성
Traffic의 모든 것이 휠 뒤에 숨겨진 안전 규칙을 기억하고 있습니다. 그 중에서도 그들은 강조했다. "절대 팔을 안고 아이를 데리고 다니거나 성인과 같은 안전 벨트를 사용해서 보호하지 마십시오." 그들은 SRI 시스템을 사용함으로써 사망자를 75 %, 부상자를 90 % 줄였습니다.
이 모든 것에 대해 DGT는 자동차 좌석이 제대로 설치되었는지 확인하고, 그렇지 않은 경우 보안은 null입니다. 마찬가지로 그들은 어린이의 머리가 등받이 위에 결코 돌출되어서는 안된다는 것을 상기 시켰습니다. 이런 일이 발생하면 의자가 더 작은 크기이고 다른 그룹이 의자를 바꾸어야한다는 것을 나타냅니다.
결론적으로, 어린이가 앞 좌석에서 여행해야하는 경우 (표준에 포함 된 세 가지 예외 중 하나이기 때문에) 에어백의 유형을 고려해야합니다 : 정면이면, 어린이는 에어백이 비활성화되었을 때 SRI로만 뒤로 갈 수 있습니다.
관심을 가질 수 있습니다 :
- 아이들을 차안에 등을 대고두면 목숨을 구할 수 있습니다.
- 어린이 구속 시스템의 활용법
- 어린이를위한 자동차 좌석의 종류
