초보자 용 운전 면허증
초보자 운전자의 안전은 부모님, 운전 강사 및 운전의 세계에서 경험을 시작한 젊은이들에게 중요합니다. 시간이 지남에 따라, 새로운 운전자는 저 위험 환경에서 경험과 능력을 습득하게되고 궁극적으로 최종 운전 면허증을 얻을 때까지 운전 면허증을 학위를 갖고 시작하기를 원합니다.
청소년을위한 학위 카드의 제한
학위 카드는 운전면의 수를 제한합니다. 그러나, 시간이 갈수록 이러한 제한이 제거됩니다. 그리고 운전자는 최종 운전 면허증을 얻을 때까지 시험을 통과합니다. 다음은 라이센스에 의해 부과 된 몇 가지 제한 사항입니다.
- 야간 운전.
- 고속도로에서 운전.
- 초기 단계에서 감시없이 운전.
- 나이와 승객 수.
스페인 초보자 용 운전 면허증
이제 굿 이어 (Goodyear)는 운전 면허증과 같은 몇 가지 이니셔티브에 관해 학부모 의견을 듣기위한 연구를 수행했습니다. 이 굿 이어 보고서의 데이터 도로 안전이 우선입니다 : 젊은 운전자를위한 도로 안전 개선 운전자에게 예를 설정할 때와 도로 안전에 대한 부모의 의견을 더 잘 이해하기 위해 19 개국의 초보 운전자 (16 세에서 25 세 사이)의 부모를 6,800 명 이상 조사한 결과, 운전할 때 자녀를 도우십시오.
이 이니셔티브는 스페인에서 초보 운전자의 부모 중 43 퍼센트가 지원하며 운전 면허증을 선호합니다. 유사하게,이 제안은 초급 운전자의 부모 중 42 퍼센트가 선호하는 EU에서 호평을 받았으며, 영국 부모의 지지도를 강조했다. 66 퍼센트는 학위로 허가했다. .
반대로 스웨덴은이 제안에 대한 지지율이 가장 낮다 (15 %). EU 외 지역에서 가장 많은 데이터가 터키에서 수집 된 데이터입니다. 설문 조사에 응한 터키 부모의 85 %가 신규 운전자를위한 포인트 카드 시스템에 동의했습니다.
초보 드라이버를위한 블랙 박스 기술
목표는 특히 젊은 운전자의 경우 위험 행동을 크게 줄이는 것입니다. 따라서이 연구는 "텔레마 틱 시스템의 자발적인 사용은 젊은 운전자가 규범을 따르도록 돕고 그들이 광기의 순간에 몰래 빠져 나갈 유혹을 느낄 때 스스로를 억제하도록 돕는다"라고 단언한다.
- 초보 드라이버. 우선, 초보 드라이버의 차량에서 블랙 박스 기술 구현의 가능한 효과를 분석하는 것이 중요합니다. 이 연구는 부모가 지켜보고있는 젊은이들이 더 큰 보살핌으로 운전할 것임을 나타냅니다. 반면, 운전자의 부모 (부모의 57 %)는이 기술이 운전자의 아들 행동을 개선 할 것이라는 데 동의합니다.
- 부모님. 블랙 박스 기술 구현을 지원하는 첫 번째 개인은 부모입니다. 이들 중 거의 절반 (44 %)이 새로운 방법으로 아이들의 차후 속도와 행동을 조절할 수있어 안전이 향상 될 것이라고 말했습니다.
마찬가지로 유럽에서는 학부모의 블랙 박스 기술 지원 비율이 스페인 사람의 비율과 유사합니다. 46 %는 사용에 유리합니다. EU 내에서 가장 큰 지원 국가는 이탈리아 (73 %), 폴란드 (72 %), 루마니아 (72 %)입니다. EU 외 지역에서는 터키 (85 %)와 남아공 (79 %)에서 큰지지를 얻고 있습니다.
- 보험 회사. 보험 회사는 현재 자신이 보험에 가입 한 사람들을 어떻게 운전하는지 알 수있는 블랙 박스 보고서를 포함하는 보험 정책을 개발하고 있습니다. 이 데이터를 아는 것은 회사가 운전 안전 수준에 따라 가격을 조정하는 데 도움이되며 운전자가 너무 안전하지 않거나 무모한 경우 정책을 취소 할 수도 있습니다.
부모가 자녀를 운전하는 데 더 많이 참여했습니다.
새로운 운전자의 블랙 박스 기술을 자녀의 운전을 모니터하는 효과적인 수단으로 지원하는 것 외에도 많은 스페인 부모가 자녀의 학습에보다 적극적으로 참여할 수 있습니다. 이런 의미에서 부모님의 62 %는 자녀를 운전하는 것에 대해 더 많이 알고 싶다고 말했기 때문에 실용적인 수업을하는 운전 강사가 자녀를 보내길 원합니다. 진행 상황을 정기적으로보고합니다.
스페인 부모를 유럽인 (53 %)보다 높게 배치하는 비율.또한 스페인 부모 (44 %)의 거의 절반이 승객으로 수업에 참여하고 싶다고 말하고 있습니다 (유럽 부모의 40 %와 비교).
Patricia Núñez de Arenas