새로운 메르세데스 비토 4x4는 더욱 가볍고 효율적입니다.

메르세데스 벤츠의 새로운 Vito 4x4는 후륜 구동, 전륜 구동, 전륜 구동의 선택이 가능한 해당 범주의 첫 번째 차량입니다. 트랙션의 할당은 분명합니다 : 전륜 구동 시스템은 특히 가벼우 며, 차량이 비어 있거나 작은 하중으로 바닥에 손잡이가있는 장점이 있습니다.

시도되고 검증 된 뒷바퀴 구동 장치는보다 큰 중량, 높은 견인 질량 및 특히 높은 주행 동력을 가진 모든 응용 분야에 이상적인 솔루션입니다.

어려운 주행 상황이나 운전자가 곤란한 상황에서 바닥을 잘 잡으려면 일체형 견인력을 사용하는 것이 좋습니다. 전 륜구동의 새로운 통합 구조 때문에, 새로운 메르세데스 벤츠 Vito 4x4의 높이는 앞바퀴 굴림 또는 후륜 구동이있는 모델의 그것과 거의 동일합니다.

새로운 Vito 4x4는 이제 더 다용도로 매력적입니다.

건설 업계 및 관련 산업, 에너지 공급 업체 및 스키 리조트의 호텔은 다른 회사들과 마찬가지로 종종 까다로운 작업에 직면 할 수있는 전륜 구동 차량이 필요합니다. Vito 4x4의 영구적 인 전 륜구동은 시장에서 가장 강력한 총 추진 시스템 중 하나이며 고급 규제 시스템을 갖추고 있습니다. 하나 또는 여러 바퀴가 도로에서 그립을 잃을 때 매우 효과적입니다. 4ETS가이를 제동하고 구동력을 충분한 그립으로 바퀴에 전달합니다.

더 가볍고 컴팩트 한 새로운 Vito 플러스

변속 및 변속의 경우에서 종 방향 위치 및 조립 상태에서 모터를 갖춘 작고 가볍고 매우 효율적인 설계는 적재 하중 및 연료 소비면에서 분명한 이점을 제공합니다. 예를 들면 트랜스퍼 케이스와 트랜스미션 사이드 기어가 프론트 액슬에 콤팩트하게 구성되어 있습니다. 프론트 액슬의 카단 샤프트의 리어 액슬 조인트는 트랜스퍼 케이스의 아웃풋 기어에 통합되어있어 기어 박스 측면의 공간 요구를 현저히 줄여줍니다. 이 모든 조치의 결과로 Vito 4x4의 과체중은 50kg에 불과합니다.

Vito 4x4는 기존 시스템에서와 같이 세로 또는 가로 차등 잠금 장치가 필요하지 않습니다. 이것은 무게를 줄이고 주행 안전과 편안함을 증가시킵니다.

새로운 Vito 4x4는 일반적으로 가장 강력한 엔진 인 2.15 리터 변위 및 140 kW (190 마력)의 출력을 갖춘 OM 651과 440 Nm의 토크를 갖추고 있습니다. 자동 변속기의 경우 자동 변속기에 7G-TRONIC PLUS 토크 컨버터가 설치됩니다. 통합 트랙션 전달 케이스가 변경시 통합되었습니다.

Vito 4x4의 표준 장비에는 프런트 액슬에 더 큰 브레이크가 장착 된 17 인치 휠이 포함됩니다. 이전 모델과 달리, Vito 4x4의 높이는 2 미터의 중요한 마크 아래 모든 사형 집행에 남아 있습니다.

4ETS 영구 견인 시스템
140 kW (190 마력)의 디젤 엔진
자동 변속기 7G-TRONIC Plus
밴, 혼합 및 견인 버전에서 사용 가능

마리나 베리오