가족 생활을위한 쌍용 XLV 2017
몇 달 동안, 쌍용 더 익숙한 사용을 위해이 모델의 수명을 향상시키고 트렁크의 용량을 늘리기 위해 Tivoli 플랫폼 (XLV)의 파생을 제공합니다.
그 쌍용 티볼리 XLV 디젤에서 19,600 유로에서 가솔린 역학으로 16,250 유로에서 판매; 제한된 범위의 최상위 버전 인 활성 안전 시스템을 표준으로 제공합니다.
이 모델의 종파 XLV는 흥미 진진한 라이프 스타일 차량 (흥미 진진한 라이프 스타일을위한 자동차)을 의미하는 마케팅 개념에 반응합니다. 그러나 기본적으로 모든 것이 가족 생활을위한 자동차라고 말 할 수 있지만 4.44 미터 길이가 1.79 m, 높이가 1.60이며, 스페어 휠없이 574 리터가 필요할 때 최대 720 리터 부팅이 가능한 거대한 부하 용량.
이러한 특수성과는 별도로 스페어 휠이 있든 없든 부츠의 차이점은 그 안에는 측면 벽에 신축성 밴드 네트워크가 있으며, 패키지와 의복을 고정하기위한 후크와 행어가 있다는 것입니다. , 빛의 포인트와 12 볼트 전원 소켓, 모든 표준. 우리는이 경우 마케팅 문제가 아니라는 것을 발견했습니다. 매우 실용적입니다. 또한, 및 200 유로에 해당하는이 브랜드는 "유틸리티 패키지"그것은화물 공간과 2 개의 높이의 트렁크 마루를 포함하는 철회 가능한 커튼으로 구성되어 있습니다.이 공간은 가장 큰 주정부와 2 개의 바닥이 있으며, 보통 자동차에 남겨두고있는 물건에 매우 유용합니다.
또한 하중의 양을 수정해야하는 경우 후방 시트의 배면을 접어 최대 1,440 리터에 도달 할 수 있으며 공간은 완전히 평평합니다. 게이트는 크고 수동으로 작동하며 입구는 간단합니다.
품질 감각
실내에서는 특히 밝은 실내와 더불어 차의 관대 한 치수 덕분에 넓이의 분위기가 감지됩니다. 종료에 관해서, 감지 된 감각은 재료의 품질면에서뿐만 아니라 특히 플라스틱에서 좋았다.
전면에는 접근성과 잘 해결 된 주행 자세가있어 장비의 외부 시각과 기동성을 촉진합니다. 사용자의 요구를 충족시키기 위해, XLV의 2017 판은 새로운 스티어링 휠로 완료되었습니다 깊이 조절, 개선 된 프론트 앞 유리 및 Isofix 앵커의 시각적 식별.
후방 좌석에서는 무릎 높이에서 좋은 치수를 강조하고 천장까지 자유 높이를 강조합니다. 후부 좌석의 뒤가 2 개의 다른 각에서 기울어 질 수 있다는 것을 잊지 않고.
청정 역학
티볼리와 마찬가지로 XLV도 두 가지 유형의 엔진을 장착 할 수 있습니다.이 두 가지 엔진은 모두 브랜드가 개발 한 1.6 리터입니다. 대기의 128 마력의 가솔린 엔진. 6 단 수동 변속기에 연결됨. 그것의 승인 된 소비는 100 km 당 6.8 리터입니다. 다른 엔진은 115 마력 터보 디젤이며 6 단 수동 또는 자동 변속기와 6 단 변속을 선택할 수 있습니다. Start & Stop 시스템 덕분에 디젤은 도시에서 더 눈에 띄는 100 km 당 5.9 리터의 소비를 승인했습니다.
두 엔진 모두 가솔린 역학을 시작으로 가속력이 뛰어납니다. 전 부하시와 디젤 엔진의 경우에는 더 많은 말을 놓치지 만 가장 일반적인 조건에서는 성능이 정확합니다.
올해 XLV의 진기함은 새로운 예방 시스템 시스템의 도입입니다 SASS는 해지 제한이있는 표준으로 만 제공됩니다. 이 혁신적인 시스템은 정면 충돌 위험 경고, 자율 비상 제동, 차선 이탈 경고, 빔 지원 및 교통 신호 인식 시스템을 갖추고 있습니다.
Francisco DEL BRÍO. 뉴스 모터
기술 데이터 시트
엔진 : 휘발유 1.6과 128 HP. Turbodiesel 1.6 115 HP.
변속기 : 전륜 구동 및 6 단 수동 변속 또는 디젤에서 6 행진의 자동.
서스펜션 : 앞쪽 McPherson과 뒷바퀴가 던졌습니다.
브레이크 : 프론트 액슬에 통풍이되는 디스크.
주소 : 가변 전기 공급 장치가있는 지퍼.
성능 : 최고 속도, 180 km / h.
길이 / 너비 / 높이 : 4.44 / 1.79 / 1.60 미터
용량 : 트렁크 574/720/1440 리터. 보증금, 47 l.
가격 : 휘발유 16,250 유로, 디젤 19,600 유로.
